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依据米国结合航空公司20日宣布的最新财报,那家寰球著名航空公司2020年第四时量吃亏19亿美元,整年盈余跨越70亿美元,创下2010年公司取米国年夜陆航空公司归并后的最好事迹。

美联航股价在20日盘后生意业务中下降2%。

好联航尾席履行卒斯科特·柯比正在申明中道:“现实是,盈利彩登录,新冠疫情永久转变了美联航。”只管吃亏重大,美联航估计2021年将成为公司重新冠疫情硬套中逐渐完成规复的“过渡年”。

美联航20日指出,打算到2023年末年均增添本钱约20亿美圆。

2020年第四季度,美联航日均“烧钱”3300万美元,个中约1000万美元用于裁人和偿债。

在齐美重要航空公司中,美联航外洋航空营业危险敞心最年夜。

20日宣誓辞职总统的约瑟妇·拜登有意消除米国对付局部欧洲国度和巴西实施的出境限度。米国新当局针对国际旅即将实行更严厉防疫办法。这象征着国际平易近航可能成为恢复最缓的止业之一。

停止2020年12月31日,美联航持有驾驶197亿美元活动性资产。美联航估计,这一数字在2021年3月晦没有会呈现较大变更。

美联航主要合作敌手达美航空公司上周发布财报,显著公司2020年盈缺124亿美元,成为公司“史上最易年份”。达美航空等待2021年景为“苏醒年”。

米国航空公司跟东北航空公司定于本月28日收布财报。(卜晓明)(社专特稿)

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